Merci pour tes explications

Mais je t'en prie, et puis voilà, on est allé faire un tour pour placer une vitre tout à l'heure (post à venir) et j'en ai profité pour te faire des photos....
Même si le propulseur est hors d'état (il faut que je trouve un autre moteur électrique), tu vois que le tunnel est bien trop haut, je vais devoir lester pour arriver au niveau de la flèche verte. (10 petits cms au dessus du haut du tunnel).
Pour l'arrière, on est bien, avant on était au niveau de la flèche violette.
Bon, au temps T, je n'ai aucune idée du poids de lest que je vais devoir mettre, je vais mettre des bidons d'eau pour voir comment ça se comporte et essayer d'estimer le poids nécessaire....
A suivre ;o)

Salut,
bravo
attention quand même, il ne faudra pas que l'avant soit trop enfoncé par rapport à l’arrière, sinon il ne sera pas agréable à conduire, il risque de ne pas se tenir en ligne droite. Il vaut mieux un peu plus de poids à l’arrière.
Que l’échappement soit un peu immergé n'est pas grave.
à bientôt

_________________
Jeremie

Hello Jérémie,
Oui oui, j'ai bien retenu tout ça
Du coup j'ai des points de référence quand je vais commencer à lester...

FENETRES TIMONERIE
Bon, on a installé le joint, puis on y a inséré la vitre avec des spatules en plastique démonte-pneu, désolé pas de photo car toutes nos mains étaient trop bien prises. Le joint pas de soucis, par contre la vitre ça a été laborieux, pour la prochaine, on le fera à la ficelle.
Dans les angles, le joint ne colle pas à la fenêtre (très visible en bas à gauche), ça devrait se résoudre avec le jonc....

FENETRE TIMONERIE
Une fois le joint et la vitre en place, il faut installer le jonc à l'aide d'un outil spécifique (acheté en même temps que le joint).
Assez pénible à mettre en place, on a barbouillé de liquide vaisselle afin d'aider la glisse.
Sur un tuto Youtube, quelqu'un mettait du savon à pneu (ce qu'utilisent les garages ou centres autos, mais je n'en ai pas sous la main et pas envie d'investir juste pour ça).
Et effectivement, je joint plaque bien sur toute la vitre, même dans les angles.
Donc pour celle-là c'est bon, il reste la fenêtre droite à faire.

FENETRES SALON
Bon, double sujet car d'une part il nous reste deux châssis que l'on n'a pas encore démonté et le châssis de la future salle d'eau où l'on veut mettre deux demi-fenêtres coulissantes.
Donc démontage d'un des deux chassis an cassant le plexi tout jauni pour accéder plus facilement aux vis de fixation.
A suivre....

FENETRE TIMONERIE
Un peu moins de temps ces dernières semaines et je n'avais pas encore remonté de douilles pour avoir de la lumière suite à la mise en place du liège projeté.
Bref, on s'est remis sir la fenêtre de droite. Autant celle de gauche était au dessus d'un petit escalier, autant celle de droite a un espèce de caisson juste en dessous (et en dessous du caisson c'est les toilettes).
Et là, une vraie galère ... A la ficelle, complètement inefficace, on a abandonné une première fois au bout d'une heure trente.
Seconde tentative avec du liquide vaisselle grossièrement déposé sur le joint avec une brosse à dent. Second abandon au bout d'une heure trente. La fenêtre ne se met pas en place, le joint pivote et empêche le joint de se placer. Et la position de travail tue le dos et les poignets
Troisième tentative cet aprem (un peu moins froid que ces derniers jours et surtout, j'avais remis quelques douilles pour avoir de la lumière). On a rententé avec du liquide vaisselle mais faiblement dilué dans un vaporisateur. Au début un enfer.... Ca glissait trop, on a donc tout essuyé et mis juste un peu par ci par là au besoin.
Là ça s'est mis en place, non sans effort. Et même le jonc a du mal à se mettre en place (il a été mis entre les flèches vertes, à gauche) . On a mis quelques petits morceaux de jonc pour tout verrouiller (flèches bleues), on reviendra finir d'ici peu.
Mais le rendu est sympa, oui, bon, il reste encore de la peinture à faire (on va attendre le retour des beaux jours). Et puis c'est étanche! Il reste à voir le chassis du milieu, je n'ai pas encore vu comment il est fait, mais c'est différent car la fenêtre s'ouvre (charnière en haut du chassis).
Puis ça sera le début de la mise en place d'un circuit 220v définitif (pour l'instant, ce sont des rallonges et des multi-prises) par ci par là.
A suivre ;o)

Ouep! de ce temps...pas glop

le bon coté des choses, c'est que ça avance , et merci beaucoup pour le partage

DIVERS
Bon, par ces températures, il y a des chantiers en attente.... peintures, joints....
Du coup on va toujours faire un tour régulièrement surveiller les entrées d'eau, regarder et préparer les futurs chantiers.
On commence aussi à refaire un câblage en 220v, on verra ce qu'on fait en 12/24 par la suite.
Et on continue de démarrer le gros moteur, de plus en plus longtemps... Là on en est à 15', on regarde si tout se passe bien. Bon, on sait qu'un 10.8l n'est pas encore chaud en 15' mais on monte progressivement. C'est bien, pas de mauvais surprise pour le moment.
Voire même une bonne ! Le compte-tours semble s'être réveillé ! Il suit bien les montées de régime.
Au démarrage on le laisse à 800 tr/min puis progressivement on descend à 600, il cogne dès qu'on descend. On l'a monté à 1600 tr/min pour voir, c'est allé... C'est très bruyant mais c'est allé
Je continue de regarder pour la température, la jauge actuelle se prend sur la température d'eau dans le collecteur d'échappement... A suivre, à réfléchir.
Et pour le lest dans un premier temps, on garde des bidons de pétrole de 20 litres qu'on remplira de sable (1 litre de sable = 1.6 Kg) qu'on disposera à gauche à droite pour voir comment la ligne de flottaison réagit, ensuite on cherchera la bonne quantité de lest en barres de métal.
Et meilleurs à tout le monde

bonjour

Je me souviens de j.claude ,un passionné de bateau,et un grand connaisseur de la batellerie, que les anciens du site connaissaient , alors que la question du lest avait été posée, de remplir des sac poubelle avec de l'eau, solution pas cher et facile a réaliser

cordialement

Le mano de température sur la photo indique la température de l'huile (c'est marqué sur l'étiquette "Ol" = huile)


Comme le dit Pacou, de l'eau dans des sacs poubelles costauds ...... c'est comme ça que le Rataka passait sous les arches du canal du midi, bien lesté à l'eau.

_________________
Rémy du Rataka

Wep, je n'y aurais pas pensé... Merci.
Mais il faut des sacs costauds quand même (comme le dit Rémy), voire même ne pas avoir à les déplacer. Mais je retiens .