Bonjour à tous

Quelqu'un peut il me dire le modèle de mon inverseur sur mon Perkins 4.236 et le type d'huile à utiliser.

J'ai l'huile qui est partie entre le tourteau et le bout de l'inverseur, après avoir démarré le moteur 2 mn, le plein de l'huile était impec avant, si quelqu'un connais ce problème.

Ci-joint quelques photos

D'avance merci

Didier

bonjour
tu peux demander à SECODI
Ils ont les pièces pour ces moteurs

https://secodi.fr/industriels/serie-4-236/

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JF

bonjour

merci pour l'info mais apparemment il y a plusieurs marque et modèle d'inverseur qui s'adapte sur ce moteur

je vais chercher

merci bonne journée

Didier

Bonjour
c'est un borg warner/velvet drive.
très courant en plaisance.
Le joint spi sortie inverseur doit être mort.
dans ces inverseurs on peut mettre soit de l'huile moteur soit de l'huile dexron(rouge), mais il ne faut pas les mélanger, donc voir qu'elle huile il y'a dedans.

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Jeremie

bonjour

merci pour les renseignements
effectivement l'huile est de la dexron rouge et j'ai bien peur que le joint spi soit mort mais je pense que les écrous boulons etc. sont d'origine et pratiquement indémontable, déjà pour desserrer le tourteau, je pense que ça fait 45 ans que ça a été monté.
je regardais (sans trop y croire) les additifs stop fuite mais peu sont apparemment compatibles avec la dexron rouge qui est de l'huile pour boite auto.
voila ou j'en suis et merci pour le modelé de mon inverseur

Didier

bonjour

si vous aviez une idée pour limiter la fuite (je pense joint spi, flèche rouge) sans démonter, je vous offre le champagne sur le bateau

bon dimanche à tous

Didier

Salut si le joint est mort la fuite ne peut qu'empirer il te faudra le changer

bonjour

gros galère je n'y arrive pas à démonter , trop dur pour moi , plus l'envie, ni la force , il faiblit Didier !!!
je suis a Cherbourg en cotentin (Tourlaville Port des Flamands) si quelqu'un connait un bon bricoleur .....

bonne journée

Didier

bonjour a tous

j'ai réussis à démonter le tourteau et je me retrouve avec un écrou de 44m/m (pas certain peut être cote Anglo) au fond de la bride et impossible à desserrer , si quelqu'un a une idée sur comment le desserrer?
ci joint quelque photos prisent avec une camera endoscope, peut être un écrou frein ou quelque chose qui le freine ou le bloque ?
merci d'avance à tous
Didier

bonjour, prendre la clef en pouce chez les revendeur agricole par ex
j'ai eu le même soucis sur le mien
au remontage faire un serrage sur bille cela évitera les mauvaises surprises arbre qui se désolidarise

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l'expérience est une lanterne qu'on porte dans le dos... pour éclairer le chemin de ceux qui suivent.

bonjour "rêve de mer"
merci pour les précisions
peux tu m'en dire plus sur "serrage sur bille ?
si c'est bien un pas à droite car pas encore réussi à desserrer?
si c'est facile après d'enlever la bride et si clavette ou arbre cranté ?
et ou se trouve le joint spi sur la bride ou au fond derrière et facile à extraire et à remettre ?
et aussi l'écrou, est il freiné si oui par quel moyen ou si c'est un écrou frein et il me semble voir autour quelque chose de vert......
merci pour tout
Didier

quelques autres photos avec un miroir

bonjour il est fort possible que l’écrou soit collé cela se faisait bien a une époque
pour le serrage sur bille une fois la réparation faite tu fais un léger perçage sur l’arbre et tu y loge une bille trempée que tu trouvera facilement chez un revendeur agricole en petit sachet de 10 ou 20 c'est selon mais franchement pas cher
sur le boulon tu fais la même opération de manière que cela ne puisse pas riper et le tour est jouer
pour le reste n'ayant pas le même mécanisme je laisse la parole a ceux qui savent
cependant il y a de forte chance pour que ce soit une clavette et la visserie sera pas a droite
de plus avant le remontage rien ne t'oblige a ne pas faire un taraudage iso

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l'expérience est une lanterne qu'on porte dans le dos... pour éclairer le chemin de ceux qui suivent.

Bonjour, je n'avais pas vu le sujet , donc oui un BW avec réduction a l’arrière, pourquoi ne pas déposer la réduction complète en laissant l'inverseur au lieu de se faire ch... pour les joints spi j'ai déposé mes écrous a la clé a choc ,pour sortie le joint spi comme ça dans la cale va falloir faire de la gym :) sinon apres c'est Marine transmission...

bonjour sergio

merci des infos

j'ai réussi, non sans mal, de dévisser l'écrou et accéder au fameux joint spi dont le ressort était en vrac.

plus qu'a trouvé ce joint je vais essayer de prendre les cotes ou si quelqu'un a les caractéristiques car le joint est en miettes.

encore merci a tous

Didier