Bonjour.
Expérience personnelle : j’ai été contrôlé l’été dernier par la brigade fluviale à Namur, à quai en aval de l’écluse de la Plante, en attendant le passage d’un commerce avalant. J’ai dû produire permis, carte de circulation, CRR et licence.
Mon permis français a suffit, le CIBP ne m’a pas été demandé (et j’ai lu qu’il n’est valable que deux ans).
Nous disposions seulement d’un Vhf portable, aucune observation sur ce point.
La seule remarque des deux agents concernait la présence d’un deuxième moteur, ou d’un moteur hb de secours, ou d’un propulseur d’étrave (censé aider à rejoindre la berge), exigée par la réglementation belge, motorisation que nous n’avions pas, mais comme ils l’ont fait observer, pour l’équipement c’est la loi du pavillon qui s’applique, en l’occurrence la loi française pour nous.
J’ai déjà observé que peu de gens sont correctement informés concernant la licence, ou le CRR.
Dans le cas d’un permis récent (après 2011) cela résulte d’une formation bâclée par le bateau-école si les titulaires imaginent qu’ils disposent d’une équivalence…

ça te coûtera surtout moins cher. Très difficile de se "désabonner" du maritime, mais avec de la patience, on y arrive.

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Rêver un impossible rêve... rêver à l'inaccessible étoile.

Merci à tous pour les informations nombreuses et utiles que vous m'avez apportées. Il est vrai que les compétences d’une communauté sont un atout pour tous ses membres. Merci!

Sur le fond du sujet, je crois que dans les prochains mois je réfléchirai au passage de l'immatriculation maritime à l'immatriculation fluviale (il me semble que beaucoup de choses sont plus simples sur les bateaux fluviaux) et - au cas où je déciderais dans ce sens - je reviendrai vers vous tous pour vous demander des informations.

Pour l'instant il ne me reste plus qu'à vous remercier encore et à souhaiter à tous une bonne navigation.

piero