Bonjour,
Sur notre vedette ,notre mécanicien à réinstallé un filtre à eau bien au dessus du niveau de l'eau. ( il etait en dessous auparavant...)
Lors de nos navigations ,je prends soin de vider le filtre chaque soir ,ce qui évite aussi un éventuel siphonnage.
Notre mécanicien n'estima pas OBLIGATOIRE la présence d'un antisiphon mais nous a suggèré la méthode "anglaise" à savoir percer dans le bouchon du filtre à eau un minuscule trou qui permet au filtre de se vider lentement a l’arrêt du moteur.

Qu'en pensez vous ?
Amitiés

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MOON

bonjour
j'en pense qu'avec un siphon qui ne coute pas grand chose , tu éviteras peut être de retrouver ton bateau sous l'eau.
curieux cette réflexion de la part d'un " mécanicien " .
par exemple
https://www.accastillage-diffusion.com/ ... 004-1.html

JF

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JF

Doublon

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JF

la question de l’intérêt du système anglais n'a pas de réponse ...?

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MOON

bonjour,
L'antisiphon permet une mise à l'air libre du coude en cas de dépression (par une petite soupape, ou par un tuyau raccordé haut au-dessus de la ligne de flotaison). Il doit être monté dans tous les cas au point le plus haut du circuit (donc au-dessus du filtre) et toujours au-dessus de la ligne de flottaison. Mais attention, dans le cas d'un circuit de refroidissement moteur, le filtre est monté à l'aspiration de la pompe. Le circuit est donc toujours en dépression pendant la marche. Avec un antisiphon, il y a entrée d'air à l'aspiration, pas très bon pour la durée de vie du rotor de pompe à eau...

Le très petit trou dans le couvercle du filtre est une solution correcte qui limite l'entrée d'air tout en assurant le casse-vide nécessaire(un diamètre de 1 mm devrait faire l'affaire)

Pour ma part, j'ai le filtre monté au-dessus de la flottaison (comme préconisé par les constructeurs, voir par exemple le catalogue Vetus, bourré de conseils pratiques, téléchargeable sur https://vetus.com/fr/vetus-catalogue/ ou avec le lien https://online.flippingbook.com/view/528416532/).
Les raccords sont tous équipés de 2 colliers. Je ferme la vanne passe-coque dès que je quitte le bateau, donc risque très limité, et pas besoin de vider le filtre.

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Amicalement
François

Epilobe à bien resumé.

Jamais entendu parlé de cette méthode anglaise.
L'antisiphon est necessaire si la sortie d'echapement sur le moteur est sous la flottaison de plus ou moins 10 cm.

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Jeremie

Bonjour,
Merci pour vos réponses.
Je vais donc persister avec la fermeture de la vanne d’entrée d'eau à l’arrêt.
De toute facon mon filtre VETUS monté par mon mécanicien est situé au moins à 40cm du niveau de l'eau.
Amités

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MOON