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 Sujet du message: Re: AIS classe B
MessagePosté: 08 Jan 2018, 18:07 
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Je croise ou trémate à chaque sortie 5 à 6 commerces (Le Poseidon de Marcel, Le Nirvana de Thierry entre-autre), 1 ou 2 bateaux croisières Fluvial, les bateaux « mouche » de Navilys et Lyon city Boat et quelques plaisanciers sur des voiliers ou des vedettes HK.
J’ai constaté que tout ce beau monde utilisait la VHF pour s’annoncer dans la traversée de Lyon sur la Saône, mais souvent uniquement au passage de la Mulatiere, de Perrache et de Mazarick.

Bonsoir à tous,
Je ne comprend pas pourquoi ils s'annoncent alors qu'ils sont équipés de l'AIS et donc voit le trafic et l'emplacement des autres bateaux,et sont vu par ceux ci.
Utilise t'il l'AIS?? J'en doute car un 90mm'a trématé 2 km avant l'écluse alors qu'il y avait 5 bassinées devant nous(plaisance à couple cause panne, un chargé devant qui a du mettre a l'arrêt pour laisser faire cette manœuvre) s'il se servais de son AIS il devait être au courant, et nous avons éclusé sans attente derrière le premier 90 m suite a l'appel vhf de l'éclusier qui a optimisé le remplissage de l'écluse, c'est parfois intéressant d'être petit. :lol:
La VHF est donc toujours d"actualité.
Bonne soirée à tous,
Cordialement,
EG.

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 Sujet du message: Re: AIS classe B
MessagePosté: 08 Jan 2018, 18:18 
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http://www.vnf.fr/vnf/img/cms/Transport ... 110847.pdf
Bonsoir Jean Claude,
Effectivement, Au vu des chiffres, les commerces ne représente pas une rentée financière importante.

Cordialement,
EG.

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 Sujet du message: Re: AIS classe B
MessagePosté: 08 Jan 2018, 19:25 
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LAUTHEMA a écrit:
Je ne comprend pas pourquoi ils s'annoncent alors qu'ils sont équipés de l'AIS et donc voient le trafic et l'emplacement des autres bateaux, et sont vus par ceux ci.
Utilisent-ils l'AIS??
La VHF est donc toujours d"actualité.
EG.



Ils s'annoncent parce que l'AIS ne remplacera jamais la VHF, et son bon usage dans les passages difficiles ou dangereux.
- Tout les navigants n'en ont pas le même usage; certains sont couplés à une cartographie numérique ou les bateaux équipés s'affichent, d'autres pas. Bon nombre de mariniers, ont l'AIS, puisqu' obligatoire, mais ne s'en servent que pour afficher la vitesse donnée par le GPS.
- Tout les bateaux ne sont pas équipés, et n'apparaissent donc pas sur l'écran; A naviguer en se fiant trop à l'écran AIS, on aura très souvent la surprise de voir arriver un bateau qui ne s'y était pas affiché..

L'AIS ne change en rien la bonne façon de naviguer, la VHF étant toujours le seul moyen de communiquer avec les autres bateaux, pour préciser ses intentions, demander de faire gauche, s'entendre pour un dépassement/croisement etc etc... Et s'annoncer permet de faire connaitre ses intentions à tout les bateaux, qu'ils soient équipés AIS ou pas, sans différencier commerce ou plaisance, petits ou gros.. qu'ils soient en vue ou pas.
Encore faut il que la VHF soit allumée et sur le bon canal...


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 Sujet du message: Re: AIS classe B
MessagePosté: 08 Jan 2018, 20:27 
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LAUTHEMA a écrit:
Je croise ou trémate à chaque sortie 5 à 6 commerces (Le Poseidon de Marcel, Le Nirvana de Thierry entre-autre), 1 ou 2 bateaux croisières Fluvial, les bateaux « mouche » de Navilys et Lyon city Boat et quelques plaisanciers sur des voiliers ou des vedettes HK.
J’ai constaté que tout ce beau monde utilisait la VHF pour s’annoncer dans la traversée de Lyon sur la Saône, mais souvent uniquement au passage de la Mulatiere, de Perrache et de Mazarick.

Bonsoir à tous,
Je ne comprend pas pourquoi ils s'annoncent alors qu'ils sont équipés de l'AIS et donc voit le trafic et l'emplacement des autres bateaux,et sont vu par ceux ci.
Utilise t'il l'AIS?? J'en doute car un 90mm'a trématé 2 km avant l'écluse alors qu'il y avait 5 bassinées devant nous(plaisance à couple cause panne, un chargé devant qui a du mettre a l'arrêt pour laisser faire cette manœuvre) s'il se servais de son AIS il devait être au courant, et nous avons éclusé sans attente derrière le premier 90 m suite a l'appel vhf de l'éclusier qui a optimisé le remplissage de l'écluse, c'est parfois intéressant d'être petit. :lol:
La VHF est donc toujours d"actualité.
Bonne soirée à tous,
Cordialement,
EG.


Ils s’annoncent par la VHF car l’AIS ne voit uniquement que les autres bateaux qui en sont équipés ! Comme les plaisanciers n’en sont pas équipés, il ne nous voient pas ! Donc la VHF est toujours utile pour annoncer sa présence (Pour le passage de Lyon, son utilisation est obligatoire). Quand je m’annonce par la VHF, ils me répondent systématiquement, même s’ils ne se sont pas annoncés auparavant.
Connaissant bien le milieu fluvial sur la Saône, je peux vous dire que les « commerces » apprécient particulièrement les plaisanciers qui respectent les usages et s’annoncent quand ils les croisent ou les trématent. Eux, ils sont là pour gagner leurs vies et ils apprécient les plaisanciers qui sont compréhensifs.
À chaque fois que je croise un Commerce avalant arrivant dans une courbe serrée à droite, quand je lui annonce que je me place en rive droite pour dégager le chenal pour lui faciliter sa manœuvre, j’ai toujours un remerciement. C’est d’ailleur Comme cela que j’ai pu connaître les prénoms des capitaines.
Si nous voulons que les autres fassent ce que nous souhaitons, faisons le nous mêmes en premier. (Dicton de ma Grand-Mère :grin: ) En attendant d’avoir tous l’AIS, Utilisons la VHF pour nous annoncer dans les passages délicats si nous sommes sur une voie d’eau commerciale.

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 Sujet du message: Re: AIS classe B
MessagePosté: 09 Jan 2018, 09:51 
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Bonjour à tous,
Je vous invite a relire les posts précédents:quand je dis je me suis annoncé pour la courbe de Pont à Vendin et n'ai pas eu de réponse du montant,Willy me dit que plus personne ne l'utilise.

Vous dites touts les commerces et les plaisanciers s'annoncent dans les endroits difficiles, ce que je fais également.Et ne ce base pas trop sur l'AIS.

D’où mon peu d’intérêt pour l'AIS.

Encore faut'il être sur le bon canal,j'ai 2 VHF,une sur le 10 et l'autre sur le canal de l'écluse,si ma mémoire est bonne, lors d'une éclusée, il faut rester sur le canal de l'écluse de façon que l'éclusier puisse vous contacter.
J'ai en mémoire la fois ou je ne l'ai pas fait, c'est le marinier qui m'a appelé sur le 10 en me disant de rappeler l'éclusier.

Quand l'AIS sera généralisée, on perdra ce contact VHF d'humain à humain, remplacé par un contact machine à machine.
Voyez ce qui ce passe avec les portables, tout le monde pianote....et ne ce parle plus...

Je n'ai jamais dit que je ne me servait pas de la VHF, au contraire :je l'utilise!!!
De fil en aiguille vous transformez mon peu d’intérêt de l'AIS contre l'utilisation de la VHF!!
j'ai apprécié justement celle -ci pour pouvoir avoir une relation avec les commerces et ainsi ce comprendre beaucoup mieux.

Maintenant,chacun a le droit d'acheter ce qu'il veut.

Cordialement,
EG.

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 Sujet du message: Re: AIS classe B
MessagePosté: 09 Jan 2018, 10:32 
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Je partage entièrement ton point de vue sur la VHF. J’avais bien lu ton post d’ou mon intervention générale à utiliser nous-mêmes en premier la VHF pour corroborer ton propos.
Sur la traversée de Lyon, nous avons le canal 18 obligatoire, en dehors le canal 10 et chacune des écluses leur propre canal. Par expérience, je me suis aperçu que les plaisanciers les utilisaient guère ou mal.
Mon expérience se limite aux bassins de la Saône, du Rhône et de la côte Méditerranéenne. À chaque fois que je me suis annoncé en VHF, j’ai eu un retour des commerces.
Il me semble que sur ta zone de navigation, le transport fluvial soit nettement plus développé que dans ma région et que tu dois rencontrer des commerces indifférents au monde de la plaisance et qui ne répondent pas aux annonces, ce que je déplore.
Quand à l’utilisation de l’AIS, c’est un outil que chacun est encore, aujourd’hui, libre d’acheter ou pas, et, ce que j’espère ne sera pas rendu obligatoire par un obscure fonctionnaire ou politicien pour des raisons n’ayant rien à voir avec la sécurité ou l’amélioration de la navigation.

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 Sujet du message: Re: AIS classe B
MessagePosté: 09 Jan 2018, 11:03 
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Bonjour à tous,
On est bien d'accord. :lol:
Cordialement,
EG.

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 Sujet du message: Re: AIS classe B
MessagePosté: 09 Jan 2018, 14:08 
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Localisation: Gravon (S&Marne) limite Yonne et Aube
Citation:
Quand à l’utilisation de l’AIS, c’est un outil que chacun est encore, aujourd’hui, libre d’acheter ou pas, et, ce que j’espère ne sera pas rendu obligatoire par un obscure fonctionnaire ou politicien pour des raisons n’ayant rien à voir avec la sécurité ou l’amélioration de la navigation.
Pour les commerces, c'est une obligation européenne, rien à voir avec un/e fonctionnaire ou politicien/ne.

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Rêver un impossible rêve... rêver à l'inaccessible étoile.


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 Sujet du message: Re: AIS classe B
MessagePosté: 09 Jan 2018, 14:25 
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Localisation: 69 Albigny sur Saône
Claudie a écrit:
Pour les commerces, c'est une obligation européenne, rien à voir avec un/e fonctionnaire ou politicien/ne.


Euh, je peux me tromper bien sûr, mais il me semble que nous faisons partis de l’Union Européenne, dont le Conseil est à Bruxelles (Brussels pour nos Amis au dessus de Lille ;-) ) et le parlement pour moitié du temps à Strasbourg. Et là, nous avons de bons fonctionnaires ou politiciens « spécialistes » en réglementations :oops: :sad: :shock:

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Retraité, je n'ai pas le temps, mais je prends le temps... :grin:


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 Sujet du message: Re: AIS classe B
MessagePosté: 09 Jan 2018, 14:40 
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Claudie a écrit:
Pour les commerces, c'est une obligation européenne, rien à voir avec un/e fonctionnaire ou politicien/ne.

de mémoire, pour les commerces comme pour les plaisances de plus de 20m, c'est l'AIS classe A qui est obligatoire (>qq k€).
Pour les plaisances de moins de 20m ils peuvent utiliser l'AIS classe B (qq 100€).


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 Sujet du message: Re: AIS classe B
MessagePosté: 09 Jan 2018, 14:49 
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dimit a écrit:
de mémoire, pour les commerces comme pour les plaisances de plus de 20m, c'est l'AIS classe A qui est obligatoire (>qq k€).

Pour être tout à fait exact, c'est AIS classe A INLAND pour les >20m. Il inclue quelques fonctions supplémentaires spécifiques au fluvial (Carré bleu, type de matières transportées..)


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 Sujet du message: Re: AIS classe B
MessagePosté: 09 Jan 2018, 14:50 
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dimit a écrit:
de mémoire, pour les commerces comme pour les plaisances de plus de 20m, c'est l'AIS classe A qui est obligatoire (>qq k€).
Pour les plaisances de moins de 20m ils peuvent utiliser l'AIS classe B (qq 100€).

et dans le deuxième cas, ce n'est pas encore obligatoire.


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 Sujet du message: Re: AIS classe B
MessagePosté: 09 Jan 2018, 14:53 
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Tiltjalk a écrit:
Pour être tout à fait exact, c'est AIS classe A INLAND pour les >20m. Il inclue quelques fonctions supplémentaires spécifiques au fluvial (Carré bleu, type de matières transportées..)

tout à fait, je parlais bien du fluvial (=INLAND) et non pas du maritime :sad:


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 Sujet du message: Re: AIS classe B
MessagePosté: 09 Jan 2018, 15:37 
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Coolmomocool a écrit:
.............dont le Conseil est à Bruxelles (Brussels pour nos Amis au dessus de Lille ;-) ) ..............


Non, pas du tout:
- Pour les belges francophones: Bruxelles (en prononçant le "xe" comme si s'était "ssè", et le "es" final ne se prononce pas)
- Pour les belges néerlandophones: Brussel (en prononçant le "e" comme un "e")
- Pour les belges germanophones: Brüssel
Brussels, ça c'est pour les anglais (brexit ou pas brexit).
Non, bien sûr!
Cool chez les belges, hein!! :sad: :sad: ;-)


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 Sujet du message: Re: AIS classe B
MessagePosté: 09 Jan 2018, 15:46 
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Messages: 64
Localisation: 69 Albigny sur Saône
J.P., cette après-midi, j’ai appris quelque chose une fois :grin:

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